Dlaczego wiata stoi w obecnym miejscu?
1. Dogłębna analiza sprawy przez mieszkańców
- podjęto próby rozmów z miastem nt. przebudowy wjazdu oraz z deweloperem i WGK w Gdańsku,
- WGK odmówiło zatwierdzenia projektu przebudowy, który umożliwiłby odbiór odpadów z poziomu -1, twierdząc iż opiniowanie projektów nie leży w ich odpowiedzialności
2. Wytaczanie pojemników z poziomu hali garażowej na naziemie
- pochylnia ma miejscami nachylenie 20%
- przepisy prawa pozwalają na wytaczanie pojemnoków pracownikom przy nachyleniu maks. 8%
3. Rozważano wyciągarkę
- wysokie koszty serwisowe i konieczność jej utrzymania, w przypadku jej awarii brak możliwości wytaczania pojemników
- konieczność zatrudnienia dodatkowej obsługi
- ryzyko że pojemniki będą zostawać na zewnątrz, gdyż firma odbierająca odpady nie ma obowiązku wstawiania ich z powrotem
- W przypadku utknięcia w korku osoby wytaczającej odpady, nie byłyby odebrane, z uwagi na to iż pracownicy firmy odbierającej odpady nie mają obowiązku ich wyciągać
4. Gdańskie Nieruchomości odmówiły dzierżawy
- dotyczyło to działek 8 oraz 2/9
- uzasadnienie: wspólonota posiada własny teren na miejsce na gromadzenie odpadów
5. Opinia audytorów BRD
- wskazali, że posadowienie wiaty w pasie drogowym (działka 2/9 należąca do GZDIZ) poprawiłaby bezpieczeństwo na osiedlu
6. Opinia straży pożanej i policji
- Obie pozytywne: lokalizacja w pasie drogowym zwiększyłaby bezpieczeństwo
7. Spotkania z GZDIZ
- omawiano możliwość lokalizacji wiaty w pasie drogowym,
- wstępnie zaznaczono, że wniosek zostanie odrzucony ponieważ wspólnota posiada własny teren
8. Wsparcie radnej
- pomogła w kontakcie z Gdańskimi Nieruchomościami
9. Spotkanie z Gdańskimi Nieruchomościami
- GN deklarowały chęć pomocy, ale teren o który wnioskowano należy do GZDIZ
10. Opinia firmy odbierającej odpady
- wskazała, że lokalizacja w pasie drogowym byłaby dla nich bardziej korzystna
11. Opinia projektantów drogowych
- potwierdzili możliwość lokalizacji wiaty w pasie drogowym
- przygotowano projekt umiejscowienia wiaty w pasie drogowym z pozytywną opinią projektantów
12. Kontakt z Gdańskimi Wodami/wodociągami
- rozpoczęto ustalanie wstępnych wymagań dotyczących ustytuowania wiaty od rowu melioracyjnego, wodociągu i możliwych odstępach
13. Wniosek do GZDIZ
- złożono projekt lokalizacji wiaty wraz z opiniami,
- otrzymano odmowę
14. Odwołanie od odmowy GZDIZ
- złożono, jednak bezskutecznie
15. Wniosek do Ministerstwa Infrastruktury
- o odstępstwo od przepisów i zgodę na montaż wiaty w pasie drogowym
- zakończony odmową
16. Rozmowy z I etapem osiedla
- propozycja wiaty na dziełce sąsiedniej wspólnoty, brak zgody właścicieli działki
- również brak możliwości umiejscownia jej na sąsiedniej działce z powodu przekroczenia odległości od wejścia 160m zamiast max 80m
17. Opinia Wydziału Urbanistyki i Architektury
- negatywna w obec lokalizacji w miejscu parkingów,
- osiedle ma 434 miejsca a przepisy wymagają 424
- wiata 1 etapu wymagała jednego miejsca parkingowego, a wiata drugiego etapu ok 10 miejsc parkingowych z uwagi na jej wymiary 10,5m na 5,2m
- dodatkowo przepisy wymagają odległości 10m od okien budynku co uniemożliwiło inne lokalizacje.